2016年5月15日，特高鐵塔首屆一帶一路中國電動車創(chuàng)新發(fā)展論壇在北京召開。對此，壓直與會專家學(xué)者認為，壓直如果全面禁止電動自行車，首先從環(huán)保的角度看，將會為環(huán)境污染治理增加一定的壓力;其次從民生角度看，500萬相關(guān)產(chǎn)業(yè)工人該何去何從?能否為送水、送菜等城市底層就業(yè)者提供新的就業(yè)崗位?從關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)角度考慮，電商業(yè)的最后一公里勢必會增加相應(yīng)成本，這部分成本最終將會轉(zhuǎn)嫁給消費者。中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任陸金龍介紹，流輸路新截至2015年，流輸路新我國的電動兩輪車保有量已經(jīng)達到2.5億輛，電動三輪車5000萬輛，總產(chǎn)值1350億元，并創(chuàng)造了500多萬個產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)崗位。

若以3億輛電動自行車計算，電線則每年可減少一氧化碳排放302萬噸、二氧化碳排放6532萬噸，減少PM10排放2.415萬噸，PM2.5排放1.208萬噸。兩地啟動嚴格的電動自行車整治行動以來，疆段基礎(chǔ)澆筑眾多依靠電動自行車出行和謀生的普通公眾怨聲載道，社會輿論也指責(zé)兩地相關(guān)執(zhí)法過于嚴苛。

據(jù)中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會測算，首基以全國每天有2.5億輛電動自行車上路行駛為例，首基若每輛電動自行車每天行駛20公里，一年以上路260天計算，每輛電動自行車的年行駛里程將達到5.2萬公里，據(jù)此測算2.5億輛電動自行車一年可在路上行駛15097億公里。

愛瑪集團董事長張劍、哈密綠源集團董事長倪捷、哈密超威集團副總裁楊元玲等企業(yè)代表也認為，電動自行車符合國家綠色發(fā)展理念，并創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟和社會效益，不應(yīng)由于標準的滯后而阻礙行業(yè)及企業(yè)的發(fā)展。串貨行為在板材行業(yè)中時有發(fā)生，重慶會導(dǎo)致價格混亂，市場失衡，影響十分惡劣。

千伏串貨是指某一區(qū)域代理商將自己的產(chǎn)品銷售到了其他同一品牌代理商的代理區(qū)域而德國有線電視運營商新推出的這些功能，特高鐵塔允許用戶在播放當(dāng)前電視節(jié)目的時候，回放之前觀看的內(nèi)容，而無需推出電視節(jié)目直播的界面。

據(jù)了解，壓直這項新的功能就是允許用戶實時回看正在播放的電視節(jié)目。而為了讓電視觀眾能重新回到電視節(jié)目的懷抱，流輸路新很多電視臺和電視節(jié)目運營商也是大費苦心，想盡了各種辦法。